P.S.: Natürlich habe diese Idioten natürlich auch immer die Tür zu ihrem Aufenthaltsraum so laut wie möglich zugeknallt, damit bloß jeder was von deren Anwesenheit mitbekommt!
ASIS!!!

Araber = hungrige Löwen?

Also bitte! Araber und Löwe — das geht ungefähr so gut zusammen wie Ehre und Mord.

Wenn schon ein Vergleich, dann vielleicht eher in die Richtung “Araber = Meute von Hyänen”. Obwohl, auch hier tut man einer Gattung noch Unrecht.

Zwar haben Sie Recht (naja, so lange der Frachtraum betroffen ist!!!): “Ein defekter Rauchmelder ist für die Flugsicherheit ungefähr so relevant, wie ein defektes Licht in Reihe 24″.

Und daher wurde einem solchen Defekt auf der Relevanzskala technischer Defekte für die Flugsicherheit nur den sog. “level 2″ erteilt.

Im Klartext: Ein solcher Defekt führt nicht dazu, das Flugzeug als startunklar zu deklarieren.

Leider geht es aber gar nicht darum!!!

Sondern vielmehr darum, daß jemand, der oder die Zugang zu den Maschinen hatte, offenbar *absichtlich* elektrische Leitungen mit einem Cutter durchtrennt hat.

Ob es sich dabei lediglich um einen schlechten Witz handeln sollte (???) oder ob der Übeltäter einfach nicht so genau wußte, was er tat, das wird hoffentlich die Ermittlung ergeben.

Fakt ist aber, daß das Ganze als ein astreiner Anschlagversuch zu bewerten bleibt, auch wenn sich dabei der Täter als nicht besonders kündig erwiesen hat.

Und wohl nur deswegen hat es in der Tat “beinahe eine weitere Air France-Katastrophe in Düsseldorf gegeben”…

gehabt das es bei

ich darf mal “prügeln” ??

Schon mal auf den Gedanken gekommen das in dem Flieger nur aus “unwissenheit” die (glückerlicherweise) “falschen” Kabel durchtrennt wurden und eben keine fly by wire wichtigen ??

Und dann schon mal den Gedanken gehaat das es beu AF447 eben genau “die richtigen” gewesen sein könnten ??

Wollte das nur mal so anmerken.

Da der Defekt als nicht weiter schlimm eingestuft wurde, startete die Maschine daraufhin wie geplant, was fatal hätte ausgehen können:

Nein, es gibt genaueste Vorschriften, wann welches Flugzeug starten darf und wann nicht. Ein Rauchmelder im Frachtraum ist zwar sinnvoll und notwendig, daher ist ein solcher auch angebracht. Die Flugfähigkeit eines Flugzeugs beeinflusst der Defekt dieses Geräts allerdings nicht – und dass ein Brand im Frachtraum ausbricht, kann zwar passieren, die Wahrscheinlichkeit dafür dürfte aber sehr nahe bei Null liegen.

Die kaputten Kabel wurden gezielt mit einem Cutter durchtrennt. Der Saboteur muss daher Zugang zu den Düsseldorfer Flug-Pisten haben und über aeronautische Kenntnisse verfügen.

Tja, das kann auch Zufall gewesen sein. Der “Saboteur” hat vielleicht auch nur einen gordischen Gepäcknetzknoten aufgeschnibbelt und dabei versehentlich gleich noch die Kabel durchtrennt. Über aeronautische Kenntnisse verfügte er bestimmt nicht, sonst hätte er garantiert ganz andere Kabel durchschnitten, sofern er da überhaupt drangekommen wäre…

[...]beinahe eine weitere Air France-Katastrophe in Düsseldorf gegeben.

Und das ist – Verzeihung – Quatsch. Ein defekter Rauchmelder ist für die Flugsicherheit ungefähr so relevant, wie ein defektes Licht in Reihe 24.

Und wenn ihr mir das nicht glaubg, fragt einfach mal da nach:

http://forum.airliners.de/index.php?showforum=1

Im Moment, noch für weitere 20 Minuten, das Neueste aus der Waffentechnologie, präsentiert von der charmanten MSgt Daniela Marchus auf pentagonchannel…

http://www.pentagonchannel.mil/

#12 pschmidt: Auswandern ist das Beste

http://blog.fefe.de/

Notfalls wandern wir eben aus.

Dabei wurde es in den Massenmedien nicht entsprechend bekanntgemacht, dass die Festgenommenen bis auf einen pakistanische Studenten waren.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-1169120/Revealed-Terror-suspects-Easter-bomb-plot-worked-Manchester-airport.html

Mindestens einer fuhr einen Lieferwagen für einen Lieferservice und hatte Zugang zu gefährlichen Orten auf dem Gelände des Flughafens Manchester.

Zwei weitere hatten Sicherheitskurse besucht, was sie dazu qualifizierte, dass sie nachts Zugang zum Flughafengelände hatten.

Ähnliche Gefahren gibt es durch Reinigungsfirmen auf deutschen Flughäfen, die oft von Moslems betrieben werden.

Zur meiner Zeit auf FRA konnte man, wenn man wollte, sehr viel nebenher “verdienen”.

Bei Drogen und Menschenschmugel nur Augen zudrücken, 1000-5000 DM.
Diebstähle von Wertgegeständen,Geld oder auch Waffen.

Ich wäre in meinen 15 Jahren auf FRA bestimmt 1 Mio. reicher geworden, wenn ich gewollt hätte.

Wer da mit dem Seitenschneider hantiert hat, wird man wohl leider auch nie erfahren.

Eine Möglichkeit wird bereits in Betracht gezogen:
Es war Clara Germania, die blonde Flugbegleiterin, die sich bei ihrem blonden, blauäugigen Nazi-Piloten-Freund
Hans Großdeutschland rächen wollte. Aus Eifersucht, weil er sich heimlich mit einer Negerin traf.
Volker Becker forderte bereits in einem Interview dazu auf, den Kampf gegen Rechts zu intensivieren.

—-

Bei Flug 447 konnte man sich in den ÖR gar nicht schnell genug freuen, dass man die blackbox wohl niemals finden und somit der “Unfall” wohl niemals aufgeklärt werden wird.